Deux normes sont obligatoires : NFR ou ISO, ISO 15 263 - 4, NFR 18-903-2
Le système de porte vélo qui se fixe sur la boule d'attelage de la voiture est le plus simple d’utilisation et le plus sécuritaire. Il nécessite l’obligation d’avoir un attelage sur son véhicule.
C’est le système d’attache sur le coffre.
C’est le système d’attache sur le coffre, c'est également le moins sécuritaire.
Le système de porte vélo sur le toit laisse la possibilité de fixer une remorque et de ne pas agrandir la longueur de la voiture. Il permet aussi de maintenir une excellente visibilité. En revanche la hauteur du véhicule est pénalisante pour entrer dans les garages ou parkings couverts. Certains automobilistes oublient même ceux-ci lors de passage au péage par exemple.
Oui en fonction du modèle et de la marque, ils se basculent de manière à pouvoir ouvrir le coffre.
Oui c'est obligatoire et inscrit dans le code de la route.
Dans les magasins de vélos ou bien en boutique magasin accessoires véhicules. La plupart des marques proposent des modèles bien adaptés pour leurs véhicules.
Sur le coffre : 3, sur une plateforme sur la boule d'attelage : 4. Pas d'informations en revanche sur le nombre de vélos sur le toit, mais demandez conseil auprès de votre revendeur. ne prenez pas de risques.
Oui les modèles sur boule ou de toit possèdent des antivols pour le porte vélo, mais aussi des antivols pour les vélos.